Desde que hace más de diez años en nuestro país se impusiera la obligatoriedad de utilizar Sistemas de Retención Infantil (SRI) se ha potenciado el uso de dispositivos en los que el riesgo de sufrir lesiones graves o incluso mortales se encuentra entre un 50% y un 70%. Y sin embargo, sillas cuyo nivel de eficacia se calcula entre el 80% y el 100%y su idoneidad o ha permanecido oculta o ha sido menospreciada a ojos de los consumidores españoles.

Esto es debido a la publicación y difusión semestral o anual de un catálogo de evaluaciones realizadas a distintos modelos de SRI por la empresa alemana ADAC, y que reciben el nombre de Eurotest. Las consecuencias para nuestra familia al guiarnos por sus recomendaciones y galardones, conllevó un coste incuantificable, a luces vista, que nunca dejará de acompañarnos.

Su alto componente subjetivo ajeno a la seguridad, unido a la ausencia de criterios médicamente respaldados, hace que desde el punto de vista estricto de la lesión y de los riesgos de que ésta se produzca, este criterio no resulta necesario para resultar ser un producto galardonado y recomendado por estas evaluaciones. Todos los que como si de informes de seguridad en sistemas de retención se tratasen, las difunden dando lugar a resultados como el de nuestro hijo Gabriel.

Nos cuesta mucho entender por qué no se difunde con el mismo énfasis unos resultados cuyos criterios se basan 100% en la seguridad del usuario. Y sí se difunden y se les da credibilidad a unos test que no valoran la resistencia del cuello. ¿Acaso no tenemos derecho a esa información?¿Y los derechos de los niños y la infancia?

El test más fiable se realiza en Suecia y solo mide el valor del cuello, siendo este dato el 100% del resultado. El dato obtenido de esa medición debe mantenerse por debajo de un límite máximo tan bajo que ninguna silla de frente ha podido conseguirlo hasta la fecha. Ese test se llama Plus Test y solo se realiza en en los laboratorios del Vti, en Suecia.

Para adquirir una silla de manera segura nosotros recomendamos lo siguiente:

1.- Si no tenemos claro ningún modelo concreto, lo mejor es acudir a un punto de venta especializado en seguridad donde nos muestren una amplia gama de sillas. Como tiendas hay muchas y es difícil diferenciar unas de otras, aquí os contamos qué caracterícas definen y nos permiten identificar este tipo de establecimientos:

2.- Si tenemos claro qué modelo queremos, lo mejor es mirar en la web del fabricante para consultar qué puntos de venta lo trabajan y asegurarnos de que en ese establecimiento se cumplen los requisitos de una tienda especializada.

3.- Evitaremos el uso de sistemas de segunda-mano, pero si es inevitable su uso, evitaremos aventurarnos con desconocidos a través de la web, porque si la silla ha sido sometida a un impacto, ya no sirve para un segundo. Solo si conocemos el historial de la silla podremos confiar en su integridad. Si no nos quedase más remedio que utilizar un producto de segunda-mano, deberíamos asegurarnos de que no está caducado y deberíamos acudir a un punto de venta especializado donde nos enseñen cómo instalarlo y utilizarlo correctamente. Esto a veces puede conllevar algún coste por parte de la tienda en concepto de “instalación” y/o “supervisión” pero merece la pena sin dudarlo.

4.- Si no queremos sufrir problemas de adaptación al vehículo o al niño, evitaremos la adquisición de cualquier silla a contramarcha a través de una tienda on-line. Los riesgos de que no se adapte bien son altos, pero no tanto como una instalación incorrecta. Una silla, por muy segura que sea, si no va bien instalada no resultará efectiva.